成品柴油的过程过滤净化工艺

一辆不达标的重型柴油车，其颗粒物每公里的排放是汽油车的数倍甚至数十倍，相当于200辆小汽车的排放，截止2016年底全国货车保有量2128.8万辆，其中重型柴油货车562.6万辆，重型柴油货车占全国汽车保有量的3.1％，污染物排放确占全国总排放的60％左右，解决重型柴油货车的污染问题，一是淘汰落后的老旧柴油车，二是推广使用国六标准柴油。

重型柴油车污染排放的源头控制：

1. 淘汰老旧柴油车，采用先进的环保柴油发动机

2. 成品柴油的过程净化过滤工艺

 柴油从生产完成后的移动过程（从出厂到最终用户手中），晶元的过滤净化是行之有效的保证柴油品质的措施，能够保证柴油不受污染，晶元高精度的柴油过滤净化器能够在各个移动环节将柴油中的杂质、胶质及水分滤除，即使是国六标准的柴油，在出厂、储存、运输、加油过程中受到污染，国六的柴油也会秒变不达标柴油。

成品柴油的过程过滤净化工艺，柴油从生产开始控制品质，出厂装车净化过滤，运输到油库卸油时净化过滤，存储在油库再出库时净化过滤，给重型柴油车或工程机械加油时再净化过滤，这套工艺是保证柴油品质的最有效也是最经济的手段。

柴油的源头品质控制是重点，是一个需长期坚持，对柴油的生产、运输、储存、加油站都要严格净化过滤控制，防止任何一个环节存在柴油的污染。

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晶元滤膜-区别于传统过滤的膜技术净化与过滤