Soluciones / Depósito de petróleo de un puerto de Liaoning
Refinería y Depósito de Petróleo
Depósito de petróleo de un puerto de Liaoning
Control de calidad de combustible en logística portuaria
Resultados clave
- Diseño anticorrosión de grado marino: diseño anticorrosión personalizado para entornos portuarios de alta salinidad, garantizando la larga vida útil del equipo
- Combustible claro y transparente: garantiza eficazmente que el aspecto del combustible despachado sea claro y transparente en el ambiente húmedo costero
- Capacidad de carga eficiente: gran caudal de 60 m³/h, adaptado al ritmo de alto rendimiento logístico del puerto
Detalle del Caso
Etapa 1 · Problema del Cliente
📋 Problema del Cliente
Un depósito de petróleo del puerto de Liaoning es una gran base logística de tránsito de granos y aceites en la región, y también un puerto central de importación y exportación en el noreste de China. Su depósito de petróleo asociado asume una tarea de transferencia de combustible terminado relativamente grande, distribuyendo diésel a áreas del interior o cargándolo en barcos para exportación a través de transporte intermodal mar-tierra, con altos requisitos de eficiencia logística y calidad de combustible. El depósito de petróleo de puerto costero enfrenta desafíos ambientales únicos:
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Corrosión por rocío salino
El equipo de filtración de acero al carbono estándar es muy propenso a oxidarse en condiciones de puerto marítimo, causando corrosión y descamación de la carcasa del equipo, e incluso contaminación secundaria del combustible.
🛢️
Sedimento del fondo del tanque
La gran diferencia de temperatura día-noche y la alta humedad del aire en el litoral hacen que los tanques de almacenamiento generen sedimento y free water traza en el fondo durante la operación a largo plazo, afectando la apariencia del combustible despachado.
🚢
Rendimiento de alta intensidad
Como hub logístico, el depósito tiene un gran volumen de envío, requiriendo que el equipo de filtración opere continuamente a un alto caudal de 60m³/h, sin interrupciones por bloqueos frecuentes de cartuchos.
📋
Requisitos estrictos aguas abajo
Las flotas logísticas aguas abajo y los usuarios navales son relativamente sensibles a la apariencia del combustible. La turbidez o el sedimento provocarán rechazo o quejas.
Etapa 2 · Análisis de Combustible · NUEVO
🔬 Análisis de Combustible
El muestreo de combustible en los puntos de carga del puerto reveló contaminación por transferencia intermodal mar-tierra, sedimento del fondo del tanque y corrosión por rocío salino del equipo estándar:
| Métrica | Antes del Tratamiento | Después del Tratamiento | Mejora |
|---|
| ISO 4406 Limpieza | ~22/20/17 | 14/12/9 | 3 niveles ↑ |
| Free Water (ppm) | ~200 | ≤50 | 75% ↓ |
| Apariencia visual | Turbio con sedimento | Claro, transparente | — |
| TAN (mgKOH/g) | 0.16 | 0.08 | 50% ↓ |
| Composición de partículas | Óxido, residuos de cristales de sal, sedimento de tanque | ≥98% eliminado a ≥5 μm | 98% ↓ |
Los valores son representativos según las condiciones del sitio (puerto marítimo de Liaoning, entorno costero de alta humedad, transferencia intermodal mar-tierra de diésel). Las pruebas de campo confirmaron la mejora de la claridad visual y el cumplimiento de las normas de aceptación de flotas aguas abajo y usuarios navales.
Etapa 3 · Solución
🛠️ Solución & configuración del sistema
Jingyuan proporcionó al puerto una solución de purificación de 60m³/h «versión dedicada de puerto marítimo». Lógica de selección: el caudal de 60m³/h coincide con el ritmo de rendimiento logístico de alta eficiencia del puerto, mientras que la arquitectura anticorrosiva de grado marino garantiza una larga vida útil del equipo en el entorno de puerto marítimo de alto rocío salino.
Modelo
JY-DX60 (Versión de puerto marítimo)
Membrana
Compuesto rígido polimérico, nominal 5 μm
β Value
≥200 a tamaño de poro nominal
Presión de operación
0.2–0.4 MPa
Regeneración
Gas-pulse regeneration (breve pausa de seguridad de 5-15 min)
Antideflagrante
Ex d IIB T4
Anticorrosión
Imprimación epoxi rica en zinc + pintura PU, acero inoxidable 316L
Decisiones clave de diseño: La carcasa del equipo utiliza un proceso de protección multicapa especial de imprimación epoxi rica en zinc y pintura de poliuretano, con la tubería y válvulas clave mejoradas a acero inoxidable 316L para resistir la erosión por rocío salino. El material de membrana compuesto rígido polimérico Jingyuan® aprovecha las propiedades oleofílico-hidrofóbicas para interceptar eficazmente las impurezas particuladas mientras elimina sinérgicamente el free water traza. Un diseño optimizado del canal de flujo garantiza una caída de presión interna relativamente baja durante la operación a carga completa de 60m³/h, y los componentes estructurales se refuerzan para resistir la vibración y las duras condiciones operativas del puerto.
Etapa 4 · Resultados
📈 Resultados Cuantificados
0
Tiempo de inactividad no planificado
¥0
Coste anual de consumibles
60 m³/h
Capacidad de alto flujo
100%
Claridad conforme a especificación
| Métrica | Antes | Después | Mejora |
|---|
| Apariencia visual | Turbio con sedimento | Claro y transparente | — |
| ISO 4406 Limpieza | ~22/20/17 | 14/12/9 | 3 niveles ↑ |
| Corrosión del equipo | Óxido severo / descamación | Intacto tras exposición a vientos marinos | — |
| Tiempo de inactividad por bloqueo de cartuchos | Interrupciones frecuentes | 0 | 100% eliminado |
| Coste anual de consumibles | ~¥54,000 | ¥0 | 100% ↓ |
El despliegue del sistema resolvió eficazmente los problemas de apariencia del combustible que habían afectado al depósito de petróleo del puerto. Incluso en clima de alta humedad, el diésel tratado a través del sistema de 60m³/h mantuvo su apariencia clara y transparente. El rendimiento anticorrosivo del equipo ha resistido la prueba de los vientos marinos, manteniendo el exterior intacto hasta la fecha. Esto no solo garantiza operaciones logísticas portuarias eficientes, sino que también establece una buena reputación para la calidad de tránsito de combustible del cliente.
Etapa 5 · Lecciones Aprendidas · NUEVO
💡 Lecciones Aprendidas
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Factor Clave de Éxito
La arquitectura anticorrosiva de grado marino fue la decisión crítica. El proceso multicapa de imprimación epoxi rica en zinc + pintura de poliuretano y la tubería/válvulas de acero inoxidable 316L resisten la erosión por rocío salino. Sin este paquete, el equipo de acero al carbono estándar se oxidaría rápidamente y recontaminaría el mismo combustible que debía limpiar.
⚠️
Error Común
Desplegar equipos de filtración de acero al carbono estándar en puertos marítimos es contraproducente: la carcasa se oxida y descama, introduciendo una contaminación secundaria (óxido, residuos de cristales de sal) peor que el problema original de sedimento. Resolver las partículas ignorando el entorno corrosivo simplemente reubica la fuente de contaminación dentro del propio equipo.
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Consejo de Replicación
Aplicable directamente a depósitos de petróleo de puertos costeros y hubs de transferencia intermodal mar-tierra donde coexisten alta humedad, rocío salino y grandes oscilaciones de temperatura día-noche. Para depósitos que requieran mayor rendimiento, múltiples unidades JY-DX60 de versión de puerto marítimo pueden instalarse en paralelo con regeneración sincronizada de conmutación de grupo.
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Comentario del cliente
Operar un depósito en la costa significa librar una batalla prolongada contra la humedad y la sal. La unidad de 60 m³/h personalizada por Jingyuan es robusta y duradera, resistiendo las pruebas del severo entorno portuario y garantizando eficazmente la limpieza del gasóleo despachado. Es un portero fiable para nuestra logística portuaria.
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