Solutions / 4 systèmes de filtration et purification de diésel à grand débit de 20 m³/h
Entreprise et Distribué
4 systèmes de filtration et purification de diésel à grand débit de 20 m³/h
Modernisation du Système de Filtration de Diésel
Résultats clés
- Réduction des coûts de maintenance : Réduit efficacement les coûts de maintenance intégraux du système
- Amélioration de l'efficacité de production : L'efficacité de production s'améliore
- Prolongation de la durée de vie des injecteurs en aval : Prolonge efficacement la durée de vie des injecteurs en aval
Détail du Cas
Étape 1 · Problème Client
Contexte client et points de douleur
Le client est une entreprise spécialisée dans les technologies environnementales, dédiée à la recherche, au développement et à l'application de procédés technologiques qui transforment les matières premières en diésel de haute qualité. Le client vise à améliorer la propreté du diésel fini, à réduire la fréquence de maintenance globale du système et à renforcer sa compétitivité sur le marché. Avant cela, le client était confronté aux problèmes suivants.
💸
Dépenses élevées en consommables
Le remplacement fréquent des cartouches des unités de filtration de précision en aval entraînait des coûts de consommables élevés.
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Problèmes de contamination du carburant
Le diésel contenait des résines oxydées résiduelles de procédé et des gommes, provoquant un aspect trouble du produit fini avec accumulation de boues au fond du réservoir.
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Indicateurs clés dépassant les normes
Les comptages de particules initiaux atteignaient ISO 23/21/18, dépassant les exigences des systèmes de carburant de précision.
🔧
Coûts de maintenance élevés
Les arrêts non planifiés pour le nettoyage des réacteurs et des canalisations entraînaient des coûts de maintenance élevés par unité.
Étape 2 · Analyse du Carburant · NOUVEAU
Diagnostic de la qualité du diésel fini
Les échantillons de diésel fini prélevés à la sortie du réacteur et au point de pré-remplissage ont révélé un profil de contamination dominé par des gommes oxydées et des particules résiduelles du procédé de conversion, expliquant les comptages de particules élevés et l'aspect trouble signalés par le client.
| Métrique | Avant filtration | Cible / Après filtration | Amélioration |
|---|
| Nombre de particules (ISO 4406) | 23/21/18 | ~15/13/10 | ~3 codes ISO inférieurs |
| Résines oxydées et gommes | Résidus de procédé, huile trouble | Interceptées par la membrane composite | Huile claire et transparente |
| Boues de fond de réservoir | Dépôts accumulés | Capture à la source | Arrêt de l'accumulation de boues |
| Teneur en eau libre | Traces d'eau émulsionnée | Coalescée et séparée | Stabilité améliorée |
| Aspect visuel | Trouble / voilé | Clair et limpide | Carburant de qualité commerciale |
Note : Les codes ISO 4406 reflètent la charge de particules avant traitement signalée par le client (23/21/18) par rapport à la cible de propreté pour les systèmes de carburant de précision.
Étape 3 · Solution
4 ensembles de systèmes de filtration en profondeur à grand débit de 20 m³/h
4 ensembles de systèmes de filtration en profondeur industriels à grand débit ont été installés aux nœuds de procédé clés de la ligne de production (tels que la sortie du réacteur et le pré-remplissage). Utilisant la membrane en composé rigide polymère Jingyuan®, les systèmes exploitent les propriétés oléophiles-hydrophobes du matériau de membrane pour intercepter efficacement les fines particules et les polymères oxydés (gommes) tout en éliminant de manière synergique les traces d'eau libre, garantissant que le produit fini est clair, transparent et conforme aux normes de propreté.
Systèmes installés
4 ensembles
Débit (par ensemble)
20 m³/h
Précision de filtration
3 μm absolu
Membrane
Composé rigide polymère
Nœuds d'installation
Sortie de réacteur, pré-remplissage
Régénération
Régénération par impulsions de gaz (courte pause de sécurité de 5-15 min)
Étape 4 · Résultats
Résultats et performances
En introduisant le système de filtration, les coûts de maintenance globaux de l'usine ont été significativement réduits. Grâce au fonctionnement automatisé du système, les temps d'arrêt non planifiés ont été effectivement raccourcis, et la couleur et la stabilité du diésel fini ont été nettement améliorées, répondant aux exigences du commerce international pour un carburant de haute qualité.
| Indicateur | Avant | Après | Résultat |
|---|
| Coûts de maintenance globaux | Élevés (nettoyage fréquent) | Significativement réduits | Coûts réduits |
| Temps d'arrêt non planifiés | Arrêts pour nettoyage réacteur/canalisations | Effectivement raccourcis | Efficacité de production accrue |
| Couleur et stabilité du diésel fini | Trouble, chargé de gommes | Clair, stable | Qualité commerciale |
| Durée de vie des injecteurs en aval | Courte (usure par gommes/particules) | Effectivement prolongée | Économies de consommables |
| Nombre de particules (ISO 4406) | 23/21/18 | ~15/13/10 | ~3 codes inférieurs |
Étape 5 · Leçons Apprises · NOUVEAU
Enseignements clés pour la modernisation de la filtration de diésel à grand débit
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Automatiser pour concrétiser les gains de maintenance
Le principal levier de coûts n'était pas la précision de filtration seule mais le fonctionnement automatisé — la régénération par impulsions de gaz (traitement séquentiel par groupes ~32–64 s/groupe) a maintenu les 4 systèmes en fonctionnement sans arrêts pour nettoyage manuel, ce qui a effectivement raccourci les temps d'arrêt non planifiés et réduit les coûts de maintenance par unité.
⚠️
Filtrer au nœud de procédé, pas seulement au réservoir
L'installation de systèmes à la sortie du réacteur et au point de pré-remplissage a intercepté les gommes et résines oxydées avant qu'elles ne troublent le produit fini ou ne se déposent sous forme de boues au fond du réservoir — un simple polissage en aval n'aurait pas traité la source de contamination à la racine.
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L'amélioration de la qualité ouvre le commerce international
Atteindre ~15/13/10 avec un diésel clair et stable a fait passer le produit d'un niveau hors normes (ISO 23/21/18) à une qualité commerciale internationale, permettant directement la reconnaissance par les acheteurs étrangers — positionnant la filtration comme un investissement d'accès au marché, et non seulement comme un centre de coûts.
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Retour client
Ces 4 systèmes de filtration de 20 m³/h ont efficacement amélioré notre flux de production. Non seulement ils ont résolu le problème du dépassement du niveau de particules qui nous préoccupait, mais, plus important encore, par la filtration efficace des gommes et impuretés, notre diésel s'est notablement amélioré en transparence et stabilité, obtenant la reconnaissance d'acheteurs internationaux.
Entreprise et Distribué
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