Lubrifiants et Régénération

Filtre à membrane rotative JY-DMF5 pour l'élimination des gommes dans la régénération d'huile usée

Élimination des Gommes dans la Régénération d'Huile Usée

Résultats clés

Détail du Cas

Étape 1 · Problème Client

📋 Contexte Client et Points de Douleur

Une raffinerie de lubrifiants soucieuse de l'environnement est une entreprise spécialisée dans la valorisation et le recyclage des huiles usagées. L'huile distillée obtenue par distillation sous vide contient de grandes quantités de polymères oxydés, de noir de carbone et de gommes, qui affectent la durée de vie du catalyseur et la stabilité à l'oxydation de l'huile finie lors des procédés d'hydrogénation ultérieurs. Dans le processus de régénération des huiles usées, le traitement des gommes a toujours été un défi pour le client :

🧱

Encrassement rapide de la membrane

Les gommes présentes dans les lubrifiants usagés ont une forte adhérence. La filtration traditionnelle (à flux tangentiel ou traversant) forme rapidement une « couche de gel » dense à la surface de la membrane, provoquant une chute drastique du flux.

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Défauts de couleur et d'odeur

Si les gommes ne sont pas totalement éliminées, l'huile de base régénérée change de couleur (jaunissement/noircissement) pendant le stockage et développe des odeurs, dégradant la valeur du produit.

⚙️

Maintenance élevée de la centrifugeuse

Une dégommation par centrifugation a déjà été tentée, mais en raison de la densité similaire des gommes et de l'huile, la séparation était médiocre, l'efficacité faible et les coûts de réparation mécanique élevés.

⏸️

Processus non continu

La filtration traditionnelle par plaques et cadres ou par cartouches nécessite un remplacement manuel fréquent des consommables, incapable de suivre les exigences de fonctionnement continu et causant une perte de valeur de l'huile récupérée.

Étape 2 · Analyse du Carburant (NOUVEAU)

🧪 Analyse d'huile usée Avant / Après

Analyse en laboratoire de la fraction distillée d'huile lubrifiante usagée avant et après traitement par membrane rotative JY-DMF5 :

ParamètreAvantAprèsAmélioration
Propreté ISO 4406~24/22/1916/14/113 niveaux ↓
TAN (mgKOH/g)~2.5≤0.5≥80% ↓
Teneur en gommes (mg/100mL)~50≤5≥90% ↓
CouleurBrun foncé / noirAmbré / transparentSignificatif
Viscosité (40°C)Hors spécificationConformeRétablie
Teneur en eau (ppm)~500≤100≥80% ↓

Analyse basée sur une matière première constituée de distillat d'huile lubrifiante usagée ; les valeurs réelles varient selon l'origine de la matière et les conditions de fonctionnement.

Étape 3 · Solution

🛠️ Système à membrane rotative JY-DMF5

Le client a adopté le système à membrane rotative JY-DMF5, exploitant le cisaillement dynamique Taylor-Couette pour traiter les gommes dans les huiles usagées à haute viscosité :

Force de cisaillement dynamique (anti-encrassement) : le disque de membrane tourne à grande vitesse entraîné par le moteur, générant des tourbillons et un cisaillement Taylor-Couette à la surface de la membrane, qui lavent en continu les gommes tentant de s'y déposer, freinent la formation de la couche de gel et maintiennent un flux élevé. Membrane composite rigide polymère : ses propriétés oléophiles permettent aux molécules de lubrifiant de percoler rapidement tandis que les gommes visqueuses sont interceptées. Le système est équipé d'une fonction CIP (nettoyage en place) en ligne et d'une surveillance de température afin d'éviter une surchauffe de l'huile causée par le cisaillement à grande vitesse.

Modèle d'équipement
JY-DMF5
Technologie
Cisaillement dynamique Taylor-Couette
Matériau de membrane
Composé rigide polymère (Oleophilic)
Plage de rétention
2–15 μm
Consommation d'énergie
~0.2 kW/m² (80% d'économie vs flux tangentiel tubulaire)
Temp. max de fonctionnement
120°C
Mode de nettoyage
CIP en ligne
Fluide adapté
Huile usée à haute viscosité
Étape 4 · Résultats

📈 Résultats de traitement et performance

En déployant le système à membrane rotative JY-DMF5, la raffinerie a réalisé une dégommation automatisée et continue dans son processus de régénération des huiles usées, protégeant efficacement les catalyseurs d'hydrogénation en aval et satisfaisant aux exigences de fonctionnement continu.

≥90%
Taux d'élimination des gommes
≥80%
Réduction TAN
Stabilité de flux vs membrane statique
¥0
Coût annuel des consommables
MétriqueAvantAprèsRésultat
Taux d'élimination des gommes≥90%Objectif atteint
Réduction TAN~2.5 mgKOH/g≤0.5 mgKOH/g≥80% ↓
CouleurBrun foncé / noirAmbré / transparentSignificatif
Récupération de l'huile régénéréePerte de valeurRécupération amélioréeAméliorée
Coût annuel des consommablesÉlevé (remplacement fréquent)¥0 (aucune cartouche jetable)Éliminé
Étape 5 · Leçons Apprises (NOUVEAU)

💡 Leçons apprises et réplication

Key Facteur de Succès

La conception à cisaillement dynamique Taylor-Couette est particulièrement adaptée aux huiles usagées à haute viscosité. En lavant en continu la surface de la membrane, elle résout le problème d'encrassement par couche de gel qui affecte les médias filtrants traditionnels, permettant un fonctionnement continu stable.

⚠️

Piège Fréquent

Le traitement centrifuge traditionnel des huiles usées est inefficace et exige une forte maintenance, et surtout il ne peut pas éliminer les gommes dissoutes ni les produits d'oxydation — provoquant un retour de couleur et un empoisonnement du catalyseur en aval.

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Conseil de Réplication

Applicable à toutes les installations de régénération d'huiles minérales usagées / lubrifiants, en particulier celles traitant des matières premières à haute viscosité et riche en gommes. La conception sans consommable convient également aux exploitations visant des coûts d'exploitation réduits et une production continue.

"

Retour client

Traiter les gommes dans l'huile régénérée, c'est comme filtrer de la colle. Auparavant, nous avons essayé diverses solutions sans résultats satisfaisants. La technologie de membrane rotative JY-DMF5 a résolu le problème que la filtration statique ne pouvait pas aborder par le principe 'rester en mouvement'. Non seulement elle filtre proprement, mais elle fonctionne également de manière stable, répondant essentiellement aux besoins de fonctionnement continu de notre raffinerie.

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