Plusieurs filtres mobiles JY-G100 pour la flotte de génie civil d'Afrique de l'Ouest

Un important entrepreneur en construction d'infrastructure dans un pays d'Afrique de l'Ouest possède plus de 200 excavatrices, bulldozers et chargeuses, largement réparties sur des sites de projets routiers, miniers et de conservation de l'eau. Dans l'environnement terrain d'Afrique de l'Ouest, la qualité du gazole a toujours été un défi pour la gestion de la flotte :

L'échantillonnage du carburant prélevé sur les véhicules de ravitaillement terrain et le stockage sur site a révélé une contamination sévère par des particules due à l'environnement poussiéreux d'Afrique de l'Ouest :

Les valeurs sont représentatives des conditions terrain d'Afrique de l'Ouest (poussière ambiante élevée, stockage à l'air libre, multiples sites de projets dispersés). Le pré-filtre magnétique capture les métaux d'usure ferreux, tandis que la membrane en composé rigide élimine la poussière fine jusqu'à la plage de sécurité HPCR.

Le client a importé plusieurs unités de filtration mobile de gazole JY-G100 en gros, mettant en œuvre une norme obligatoire de « purification lors du ravitaillement ». Le design compact sur chariot est placé directement à côté des véhicules de ravitaillement terrain, effectuant la filtration de précision finale avant que le carburant n'entre dans les réservoirs des machines.

Décisions de conception clés : Le débit de 50 L/min garantit la précision de filtration sans prolonger le temps d'attente de ravitaillement par machine. L'adsorption magnétique double étage (5000 Gs) + la membrane en composé rigide interceptent la poussière fine et les métaux d'usure ferreux tout en éliminant de manière synergique les traces d'eau libre, garantissant que le carburant entrant dans les réservoirs des excavatrices est propre. Le design compact sur chariot suit la flotte sur les sites de projets dispersés, permettant une opération parallèle multi-appareils.

Après l'introduction du système JY-G100, les performances de la flotte de l'entrepreneur se sont nettement améliorées. Les phénomènes auparavant fréquents de « fumée noire » du moteur, de difficulté de démarrage et de puissance insuffisante ont été significativement réduits. Les données statistiques montrent une diminution significative des coûts annuels de réparation du système carburant par unité. Actuellement, ces unités sont devenues l'équipement standard sur les divers sites de projets de l'entreprise en Afrique de l'Ouest, protégeant non seulement les actifs matériels mais aussi assurant l'achèvement à temps des projets clés.