柴油净化（工程机械）
某西非国家的大型基础设施施工承包商拥有 200 余台挖掘机、推土机和装载机，广泛分布在道路、矿山和水利工程项目现场。在西非的野外环境下，燃油质量一直是机队管理的难题：
本地柴油在储存和运输过程中容易混入细微粉尘，导致燃油浑浊。
先进工程机械采用对微米级颗粒敏感的 HPCR 发动机；劣质燃油会导致喷油嘴卡滞和燃油泵过早损坏。
机械因燃油系统故障频繁停机，对工期紧张的工程项目造成重大延误罚款。
频繁更换 OEM 滤芯以及从中国空运精密备件，导致运营成本高企。
对现场加油车和站点储油进行燃油采样，发现存在来自西非多尘环境的严重颗粒污染：
| 指标 | 处理前 | 处理后 | 改善幅度 |
|---|---|---|---|
| ISO 4406 清洁度 | ~24/22/19 | 13/10/7 | 提升 5–6 个等级 ↑ |
| 自由水（ppm） | ~200 | ≤50 | 减少 75% ↓ |
| 外观 | 浑浊，含粉尘 | 清澈透亮 | — |
| TAN（mgKOH/g） | 0.20 | 0.08 | 减少 60% ↓ |
| 颗粒组成 | 细粉尘/沙粒、矿物质颗粒、磨损金属 | ≥5 μm 颗粒去除率 ≥99% | 减少 99% ↓ |
以上数据基于西非野外工况（环境粉尘高、开放式储存、多个分散项目现场）。磁性预过滤器捕捉铁质磨损金属，刚性复合膜去除细粉尘至 HPCR 安全范围。
客户批量引入了多台 JY-G100 移动式柴油过滤器，执行强制性的"加油即净化"标准。紧凑的推车式设计直接放置在现场加油车旁，在燃油进入机械油箱前进行最终精密过滤。
关键设计决策：50 L/min 的流量保证了过滤精度，同时不会延长每台机械的加油等待时间。两级磁性吸附（5000 Gs）+ 刚性复合膜拦截细粉尘和铁质磨损金属，同时协同脱除微量自由水，确保进入挖掘机油箱的燃油洁净。紧凑的推车式设计跟随机队在各分散项目现场移动，实现多设备并联运行。
| 指标 | 改善前 | 改善后 | 改善幅度 |
|---|---|---|---|
| ISO 4406 清洁度 | ~24/22/19 | 13/10/7 | 提升 5–6 个等级 ↑ |
| 喷油嘴故障 | 频繁卡滞 | 显著减少 | 减少 ~68% ↓ |
| 发动机冒黑烟/动力不足 | 频繁发生 | 显著减少 | — |
| 单车年燃油系统维修成本 | 高 | 显著下降 | — |
| OEM 滤芯更换 + 空运 | 频繁，物流成本高 | 已消除（膜寿命 3 年） | 100% ↓ |
引入JY-G100系统后，承包商的机队性能明显改善。此前频繁出现的发动机"冒黑烟"、启动困难和动力不足现象已大幅减少。统计数据表明，单车年燃油系统维修成本显著下降。目前，这批设备已成为该企业西非各项目现场的标准配置，不仅保护了机械资产，还确保了重点工程的按时完成。
通过在加油车旁直接部署多台 JY-G100 移动设备，强制推行"加油即净化"标准。在燃油进入油箱前立即进行最终精密过滤——再加上紧凑推车式设计跟随机队穿梭于分散的道路、矿山和水利现场——确保每一台机械无论在何处都能获得洁净燃油。
西非承包商常通过频繁更换 OEM 滤芯和从中国空运精密备件来应对多尘劣质燃油。这种被动应对方式成本高昂（物流成本高、交货周期长达数周），且仍会发生 HPCR 喷油嘴卡滞和燃油泵故障。零耗材膜式设计配合脉冲气体再生，同时消除了耗材依赖和漫长的备件物流链条。
可直接适用于所有在多尘、偏远或燃油质量较差地区作业的工程机队。50 L/min 流量在保障过滤精度的同时不会延长每台机械的加油等待时间。对于机队规模 200+ 且分散在各站点的客户，建议每台加油车配备一台 JY-G100；移动推车式设计可随机队分布和项目流动性自然扩展。
西非的沙尘和劣质油是我们面临的主要问题，直到我们引入了这批 JY-G100。它的移动性强，能在恶劣的工地环境下稳定工作。现在我们的操作手不用担心因为油脏而导致挖掘机在半路熄火了，这对我们节省成本和保证工期至关重要。