Gazole marin (gestion de flotte navale)
Un groupe maritime du Pacifique asiatique exploite une flotte de cargos océaniques active sur les routes mondiales. Pour garantir que le carburant fourni à ses navires principaux dans différents ports réponde aux exigences de qualité de l'ISO 8217, le groupe a décidé d'équiper chaque navire d'un schéma de filtration hautement mobile.
La gestion de la propreté du carburant à bord des navires est limitée par l'immobilité des équipements traditionnels :
Points de ravitaillement non fixes : les ports de remplissage des navires varient en position ; les systèmes fixes sont complexes de canalisations et coûteux.
Qualité incontrôlable du carburant neuf : même le gazole léger (MGO) nouvellement acquis contient souvent des particules et de l'eau en excès après le transfert par barges.
Limitations d'espace et de maintenance : l'espace de la salle des machines est précieux, et l'équipage souhaite des équipements "prêts à l'emploi" sans installations complexes.
Coûts de maintenance élevés : les anciens équipements de filtration avaient des structures complexes ; le remplacement des cartouches nécessitait des outils spécialisés et beaucoup de temps, augmentant la charge de l'équipage.
Nous avons fourni au groupe des purificateurs mobiles de filtration JY-H130 personnalisés :
Flexibilité et mobilité : équipé de roues pivotantes de blocage résistantes et d'une base de chariot ergonomique, l'équipage peut le déployer facilement au port de remplissage de pont ou à côté du réservoir quotidien de la salle des machines ; il peut être bloqué pendant la navigation.
Cartouche de membrane composite : utilise une membrane composite rigide polymère avec une précision de filtration de 5 μm, compatible avec le rétrolavage en ligne pour prolonger la durée de vie ; lorsque le cycle de remplacement est atteint, le changement peut se faire par structure d'ouverture rapide sans démonter les canalisations.
Prêt à l'emploi : inclut des tuyaux résistants à l'huile et des raccords de changement rapide ; branchez à l'alimentation du navire pour démarrer la purification.
Protection robuste : pour l'environnement salin marin, le boîtier et le chariot utilisent un revêtement anticorrosion de haut grade (ISO 12944 C5-M), et les composants électriques ont une protection IP56. Il est recommandé de sélectionner un moteur antidéflagrant (Ex) pour les zones de travail avec carburant, afin de répondre aux exigences des zones dangereuses.
Mise en œuvre réussie avec des améliorations significatives de la qualité de filtration et de la stabilité du flux.
La conception mobile du JY-H130 est exactement ce que notre équipage avait besoin. Elle est très flexible ; que ce soit pour ravitailler en pont ou circuler le réservoir quotidien dans la salle des machines, il suffit de la pousser. Ce qui nous a le plus impressionnés est que la cartouche peut être rétrolavée, et lorsqu'elle arrive à son cycle de remplacement, il n'est pas nécessaire de démonter les canalisations, ce qui a considérablement allégé notre lourde charge de travail en mer.