Administration des chemins de fer du nord-est de la Chine

Une administration des chemins de fer du nord-est de la Chine gère des lignes situées à l'extrême nord du pays, traversant les provinces du Heilongjiang et de Mongolie-Intérieure. En tant qu'artère principale du transport ferroviaire du nord-est, son environnement d'opération fait face à des hivers rigoureux de froid extrême. Ce projet vise la mise à niveau technique du système d'approvisionnement en gazole de ses dépôts de locomotives clés.

Dans le transport ferroviaire des régions de haute latitude et de froid extrême, la qualité du carburant est directement liée à la sécurité du transport :

Défis d'opération en froid extrême : en hiver, les températures dans le Heilongjiang sont extrêmement basses ; les équipements doivent fonctionner de manière stable dans des conditions de très basse température, évitant les obstructions par gel dans les canalisations.

Équilibre entre grand débit et précision : les locomotives nécessitent un remplissage unitaire de grand volume, donc les équipements de filtration doivent atteindre une précision micrométrique tout en maintenant un débit de 40 m³/h, ce qui est difficile à réaliser avec des cartouches filtrantes communes.

Risque d'actifs de haute valeur : les locomotives diesel-électriques modernes ont un coût élevé ; le gazole de mauvaise qualité qui use les pompes d'injection génère des coûts de réparation élevés et des pertes de capacité de transport.

Grand volume de rotation de carburant : les dépôts de locomotives ravitaillent quotidiennement un volume considérable, donc les filtres doivent avoir une haute capacité de rétention de poussière pour réduire les interruptions par changements fréquents de cartouches.

Jingyuan a développé pour cette administration ferroviaire un système de purification de carburant pour locomotives de 40 m³/h personnalisé :

Structure de grand débit : utilise une conception de boîtier de grande capacité avec plusieurs cartouches en parallèle, assurant un débit extraordinaire de 40 m³/h avec une faible différence de pression, sans affecter les temps de remplissage des locomotives.

Membrane composite rigide polymère : utilise la membrane composite rigide polymère Jingyuan®, exploitant la caractéristique oléophile et hydrophobe du matériau pour intercepter efficacement les particules solides et, simultanément, éliminer les traces d'eau libre, garantissant que le carburant en sortie soit transparent, propre et conforme aux normes de propreté.

Conception antigèle personnalisée : pour le climat du Heilongjiang, l'équipement est doté de joints de plus grande résistance aux basses températures et d'une fiabilité du système électrique dans des conditions de froid extrême.

Filtration échelonnée : utilise une filtration échelonnée multi-étages pour intercepter efficacement la rouille et les impuretés en suspension générées pendant le stockage et le transport de carburant à grande échelle.

Depuis sa mise en production, le système a amélioré notablement le niveau de contrôle qualité du carburant du dépôt de locomotives. Le taux de maintenance non planifiée du système d'injection des locomotives s'est réduit de manière significative. La capacité de purification efficace de 40 m³/h répond efficacement aux demandes des horaires intenses du dépôt, réalisant un remplissage rapide tout en garantissant la propreté du carburant, fournissant une solide garantie pour la sécurité et l'efficacité du transport ferroviaire dans les régions de haute latitude.