Solutions / Groupe d'administration des chemins de fer du sud-ouest de la Chine
Transport Spécial et Ferroviaire
Groupe d'administration des chemins de fer du sud-ouest de la Chine
Purification multi-étages du carburant ferroviaire
Résultats clés
- Ravitaillement de grand débit : efficacité de ravitaillement leader dans l'industrie à 50 m³/h, réalisant une préparation rapide.
- Protection intégrale du système : 11 équipements couvrent les dépôts de locomotives principaux, prévenant les risques de manière systématique.
- Adaptation à la haute altitude : conception pour un fonctionnement stable dans des climats de haute altitude et de montagne.
Détail du Cas
Étape 1 · Problème Client
Une société groupe d'administration des chemins de fer du Sud-Ouest est responsable du transport ferroviaire au sein de la province et alentour. Centre de rayonnement tourné vers l'Asie du Sud et l'Asie du Sud-Est, ses locomotives diesel jouent un rôle clé dans le transport transnational et le transport à fort tonnage en zones montagneuses. L'administration des chemins de fer est confrontée à des défis de demandes de débit diversifiées et d'environnements complexes dans la gestion du carburant.
⏱️
Goulot d'étranglement du ravitaillement
Sur les segments de ligne chargés, le temps de rotation des locomotives en gare est court et la filtration traditionnelle a un débit insuffisant ; forcer un débit plus élevé réduit la précision, rendant difficile l'obtention d'un ravitaillement rapide à 50 m³/h.
⛰️
Conditions de haute altitude et humides
Le climat est complexe, avec des conditions montagneuses pluvieuses et humides affectant la stabilité du carburant, tandis que l'environnement de haute altitude impose des exigences plus élevées sur les performances de pompage et d'étanchéité.
🛡️
Sécurité de la puissance des locomotives
Les locomotives diesel exigent une grande propreté du carburant lors de l'escalade de rampes à fort tonnage ; de fines impuretés provoquant une perte de puissance peuvent déclencher des risques de sécurité.
🗺️
Système de maintenance dispersé
En raison d'emplacements de gares dispersés, il est urgent de disposer d'un système d'équipement normalisé très fiable et facile à entretenir pour réduire les coûts de maintenance interrégionale.
Étape 2 · Analyse du Carburant · NOUVEAU
L'échantillonnage à travers le hub et les stations distribuées a révélé une intrusion de poussière de montagne, une condensation du stockage humide en haute altitude et un entraînement de suie typiques du diesel ferroviaire de longue distance en montagne. L'analyse ci-dessous résume la référence avant traitement par rapport à la cible post-traitement atteinte par le système de purification étagé multi-niveaux.
| Indicateur | Avant traitement | Après traitement | Cible / Norme |
|---|
| Propreté ISO 4406 | ~21/19/16 | 14/12/9 | ISO 4406 ≤ 16/14/11 |
| Eau libre (ppm) | ~300 | < 80 | < 200 |
| Apparence visuelle | Légèrement trouble, fines en suspension | Clair et net | Clair et transparent |
| TAN (mg KOH/g) | ~0.40 | 0.08 | ≤ 0.5 |
| Composition des particules | Poussière de montagne, rouille, suie | Particules inertes isolées | — |
Échantillons prélevés aux points de ravitaillement du hub et des stations distribuées avant/après le skid de purification étagé ; ISO 4406 selon ISO 11500, free water par Karl Fischer.
Étape 3 · Solution
Jingyuan a fourni à l'administration des chemins de fer une solution de purification personnalisée à configuration étagée. Un skid sur mesure de 50 m³/h utilisant un carter de très grand volume et une technologie parallèle multi-étages répond à l'alimentation rapide du hub, tandis qu'une unité sur mesure de 12 m³/h répond aux besoins quotidiens de purification des stations distribuées, garantissant une qualité de carburant constante sur l'ensemble de la ligne. La membrane composite rigide polymère Jingyuan® intercepte les impuretés particulaires tout en éliminant de manière synergique la free water résiduelle, et un système d'alerte précoce à pression différentielle intelligente indique l'état des cartouches lors des opérations à haute intensité.
Skid hub
50 m³/h sur mesure
Unité distribuée
12 m³/h sur mesure
Support filtrant
membrane composite rigide polymère
Régénération
Gas-pulse regeneration (courte pause de sécurité de 5 à 15 min)
Carter
Très grand volume, parallèle multi-étages
Contrôle
Alerte précoce DP intelligente
Environnement
Renforcé haute altitude, anti-corrosion
Étape 4 · Résultats
Le déploiement complet des 11 systèmes a construit une solide barrière de sécurité carburant pour l'administration des chemins de fer. En particulier, l'application de l'équipement de 50 m³/h a efficacement raccourci le temps de ravitaillement individuel des locomotives, améliorant l'efficacité de rotation du dépôt. Les statistiques de données du dépôt montrent qu'après l'installation de l'équipement Jingyuan, la durée de vie moyenne des injecteurs de locomotives diesel a été efficacement prolongée, et le taux de défaillance des locomotives dû à la contamination du carburant a diminué de manière notable.
↑
Durée de vie des injecteurs
| Métrique | Avant | Après | Amélioration |
|---|
| Propreté ISO 4406 | ~21/19/16 | 14/12/9 | ~3 codes / échelle |
| Eau libre (ppm) | ~300 | < 80 | ~73 % de réduction |
| Temps de ravitaillement par locomotive | Prolongé par faible débit | Raccourci (50 m³/h) | Rotation du hub améliorée |
| Durée de vie moyenne des injecteurs | Limité par la contamination | Efficacement prolongée | Coût de remplacement inférieur |
| Défaillances de locomotives dues à la contamination | Fréquent | Diminué de manière notable | Barrière de sécurité sur l'ensemble de la ligne |
Étape 5 · Leçons Apprises · NOUVEAU
Principaux enseignements du déploiement du groupe d'administration des chemins de fer du Sud-Ouest, transposables à d'autres opérations de carburant ferroviaire de montagne à haute altitude et multi-gares.
✅
Stratégie de débit différencié
Un skid hub de 50 m³/h combiné à des unités distribuées de 12 m³/h garantit une qualité de carburant constante sur des stations dispersées tout en répondant à la demande de débit de chaque site — idéal pour les réseaux ferroviaires dispersés.
⚠️
Conception pour haute altitude et humidité
Pour les environnements ferroviaires de montagne, des systèmes électriques optimisés et des revêtements anti-corrosion sont essentiels pour maintenir les performances de pompage et d'étanchéité dans des conditions humides et de haute altitude à long terme.
🔄
Contrôle DP intelligent + Gas-Pulse Regen
L'alerte précoce à pression différentielle intelligente offre une visibilité proactive de l'état des cartouches, tandis que la gas-pulse regeneration à commutation de groupe (~32–64 s/groupe) maintient le ravitaillement à haute intensité ininterrompu sur les 11 stations.
"
Retour client
Dans le complexe environnement géographique du sud-ouest, la propreté du carburant est cruciale pour la sécurité ferroviaire. Le schéma de Jingyuan, en particulier l'équipement de grand débit de 50 m³/h, a résolu efficacement notre double demande de vitesse et de qualité. Après le déploiement dans 11 gares, l'incidence de problèmes liés au moteur a notablement diminué. Ce fut une mise à niveau clé pour notre flotte de locomotives.
Transport Spécial et Ferroviaire
Obtenir une solution technique