Transport Spécial et Ferroviaire

15 équipements mobiles JY-H130 facilitent la filtration flexible du ravitaillement

Gazole marin (gestion de flotte navale)

Résultats clés

Détail du Cas

Étape 1 · Problème Client

Un groupe maritime Asie-Pacifique exploite une flotte de cargos océaniques actifs sur des routes mondiales. Pour garantir que plusieurs navires-cargos principaux respectent les exigences de qualité ISO 8217 lors du ravitaillement dans différents ports, le groupe a décidé de personnaliser une solution de filtration hautement mobile pour chaque navire. Dans la gestion de la propreté du carburant, l'armateur était limité par la nature fixe des équipements traditionnels.

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Points de ravitaillement non fixes

Les positions des ports de ravitaillement des navires varient, et les systèmes de filtration fixes nécessitent une tuyauterie complexe et coûteuse pour atteindre chaque station de soutage.

🛢️

Qualité du carburant neuf incontrôlable

Même le gazole léger (MGO) nouvellement acheté contient souvent des particules non conformes et de l'humidité introduites lors du transfert par barge.

🔧

Limitations d'espace et de maintenance

L'espace de la salle des machines est précieux, et l'équipage préfère un équipement "prêt à l'emploi" sans installation et mise en service fastidieuses.

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Coûts de maintenance élevés

Les équipements de filtration existants ont des structures complexes ; le remplacement des cartouches nécessite des outils spécialisés et prend du temps, alourdissant la charge de l'équipage en mer.

Étape 2 · Analyse du Carburant · NOUVEAU

L'échantillonnage en laboratoire du gazole marin (MGO) livré par barge sur plusieurs navires a confirmé une contamination chronique par particules et free water bien au-delà des limites de la catégorie DM de l'ISO 8217. L'analyse ci-dessous résume la référence de la flotte avant traitement par rapport à la cible post-traitement atteinte par les unités mobiles JY-H130.

IndicateurAvant traitementAprès traitementCible / Norme
Propreté ISO 4406~22/20/1714/12/9ISO 4406 ≤ 16/14/11
Eau libre (ppm)~350< 80< 200 (ISO 8217 DM)
Apparence visuelleTrouble, particules en suspensionClair et netClair et transparent
TAN (mg KOH/g)~0.450.08≤ 0.5
Composition des particulesRouille, sable, suie et agrégats de selParticules inertes isolées

Échantillons prélevés au collecteur de soutage avant/après la boucle de polissage JY-H130 ; ISO 4406 selon ISO 11500, free water par Karl Fischer.

Étape 3 · Solution

Nous avons fourni au groupe des unités mobiles de filtration et de purification JY-H130 personnalisées. Équipées de roulettes à verrouillage omnidirectionnelles robustes et d'un châssis chariot ergonomique, l'équipage peut facilement déployer chaque unité au niveau des ports de ravitaillement du pont ou à côté des réservoirs de service quotidiens de la salle des machines, la verrouillant en place pendant les traversées. La membrane composite rigide polymère offre une précision de 5 μm avec gas-pulse regeneration (avec une courte pause de sécurité de 5 à 15 min), et la structure à ouverture rapide permet le changement de cartouche sans démonter la tuyauterie.

Modèle
JY-H130 Mobile
Unités déployées
15
Support filtrant
membrane composite rigide polymère
Précision de filtration
5 μm
Régénération
Gas-pulse regeneration (courte pause de sécurité de 5 à 15 min)
Mobilité
Roulettes à verrouillage + châssis chariot
Classe de protection
IP56, revêtement ISO 12944 C5-M
Moteur
Ex anti-explosion (recommandé)
Étape 4 · Résultats

Le déploiement de 15 unités mobiles JY-H130 a offert à la flotte une flexibilité opérationnelle exceptionnelle. Les membres de l'équipage pouvaient repositionner l'équipement selon les besoins sur les ports de ravitaillement du pont et les réservoirs de la salle des machines, réalisant un contrôle qualité sur l'ensemble du processus, du ravitaillement au stockage. Comme les cartouches à membrane composite prennent en charge la gas-pulse regeneration (avec une courte pause de sécurité de 5 à 15 min), les cycles de remplacement ont été considérablement prolongés, améliorant l'efficacité de rotation en port. Après l'installation, le taux de défaillance des composants d'injecteurs de précision des navires a diminué de manière notable.

15
Unités mobiles déployées
~50%
Réduction de maintenance
5 μm
Précision de filtration
ISO 8217
Conformité atteinte
MétriqueAvantAprèsAmélioration
Propreté ISO 4406~22/20/1714/12/9~3 codes / échelle
Eau libre (ppm)~350< 80~77 % de réduction
Cycle de remplacement des cartouchesFréquent, nécessitant des outilsConsidérablement prolongé (gas-pulse regeneration)Charge de travail en mer réduite
Défaillances des injecteurs de précisionÉlevéDiminué de manière notableCoût de réparation inférieur
Risque de contamination secondairePrésent lors du ravitaillementEfficacement contrôléContrôle qualité sur l'ensemble du processus
Étape 5 · Leçons Apprises · NOUVEAU

Principaux enseignements du déploiement à l'échelle de la flotte, transposables à d'autres opérations de ravitaillement multi-navires et multi-ports.

Conception axée sur la mobilité

Les unités mobiles desservant plusieurs ports de ravitaillement et réservoirs conviennent parfaitement à la gestion de flotte, éliminant la complexité de la tuyauterie fixe et correspondant à la nature non fixe du soutage des navires.

⚠️

Renforcement pour environnement de brumisation saline

Pour les applications marines, le revêtement anti-corrosion ISO 12944 C5-M associé à la protection électrique IP56 sont essentiels à la durabilité à long terme ; des moteurs Ex doivent être spécifiés pour les zones dangereuses de manipulation de carburant.

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Gas-Pulse Regeneration en ligne

La gas-pulse regeneration à commutation de groupe (~32–64 s/groupe) prolonge la durée de vie des cartouches et supprime le besoin de démonter la tuyauterie, réduisant directement la charge de maintenance de l'équipage en mer.

Équipement

Équipement Utilisé

JY-H130 →
"

Retour client

La conception mobile du JY-H130 est exactement ce que notre équipage avait besoin. Elle est très flexible ; que ce soit pour ravitailler en pont ou circuler le réservoir quotidien dans la salle des machines, il suffit de la pousser. Ce qui nous a le plus impressionnés est que la cartouche peut être rétrolavée, et lorsqu'elle arrive à son cycle de remplacement, il n'est pas nécessaire de démonter les canalisations, ce qui a considérablement allégé notre lourde charge de travail en mer.

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