Élimination des Gommes dans la Régénération d'Huile Usée
Une raffinerie d'huiles lubrifiantes écologique est une entreprise spécialisée dans la valorisation des huiles lubrifiantes usées. Par distillation sous vide, l'entreprise obtient des huiles distillées contenant de grandes quantités de polymères oxydés, noir de carbone et gommes, substances qui affectent la durée de vie du catalyseur dans les processus ultérieurs d'hydrogénation et la stabilité à l'oxydation de l'huile régénérée.
Dans le processus de régénération d'huile usée, le traitement des gommes a toujours été un point faible pour le client :
Colmatage extrême de la membrane : Les gommes présentes dans les huiles lubrifiantes usées ont une forte adhérence. Les filtres traditionnels à flux mort ou à flux croisé forment rapidement une couche de gel dense à la surface de la membrane, provoquant une chute drastique du flux.
Couleur et odeur du produit : Si les gommes ne sont pas éliminées en profondeur, l'huile de base régénérée change de couleur pendant le stockage (retour au jaune/noir) et produit des odeurs désagréables.
Coûts de maintenance élevés des centrifugeuses : Il a été tenté d'utiliser des centrifugeuses pour éliminer les gommes, mais en raison de la densité similaire entre la gomme et l'huile, la séparation s'est avérée inefficace et les coûts de maintenance mécanique élevés.
Processus discontinu : Les filtres à plaques et cadres ou à manche nécessitent des changements fréquents de consommables manuels, ce qui ne s'adapte pas aux besoins de fonctionnement continu.
Le client a introduit le système à membrane rotative JY-DMF5, exploitant ses caractéristiques physiques dynamiques pour combattre les gommes :
Force de cisaillement dynamique (anti-colmatage) : Le disque de membrane tourne à haute vitesse entraîné par un moteur, générant une turbulence et une force de cisaillement à la surface de la membrane qui entraînent continuellement les gommes tentant de s'adhérer, inhibant la formation de la couche de gel et maintenant un flux élevé. Le système inclut un contrôle de température pour éviter le surchauffage de l'huile par le cisaillement à haute vitesse.
Membrane composite rigide polymère : Le matériau de la membrane a des caractéristiques oléophiles, permettant une perméation rapide des molécules d'huile lubrifiante, tandis que la gomme visqueuse est retenue à l'extérieur de la membrane. Le matériau supporte des températures allant jusqu'à 120 °C, s'adaptant aux conditions d'huile à haute température.
Élimination des gommes de haute précision : La distribution de la taille des pores de la membrane est étroite (0,1–0,5 μm), capable d'intercepter efficacement des polymères oxydés de haut poids moléculaire et des agrégats de gommes, améliorant les indices de couleur de l'huile régénérée. Le système est équipé d'une fonction CIP (nettoyage en place) en ligne pour restaurer périodiquement le flux de la membrane ; le concentrat (contenant les gommes) nécessite une collecte et un traitement ultérieur.
Mise en œuvre réussie avec des améliorations significatives de la qualité de filtration et de la stabilité du flux.
Traiter les gommes dans l'huile régénérée, c'est comme filtrer de la colle. Auparavant, nous avons essayé diverses solutions sans résultats satisfaisants. La technologie de membrane rotative JY-DMF5 a résolu le problème que la filtration statique ne pouvait pas aborder par le principe 'rester en mouvement'. Non seulement elle filtre proprement, mais elle fonctionne également de manière stable, répondant essentiellement aux besoins de fonctionnement continu de notre raffinerie.